好消息！东莞成立首个无人机认证考核鉴定场

近年来，随着无人机产业的发展，其在农业植保、应急救援、气体检测、电力巡线等各个领域的应用越来越广泛，引起行业内外的重视。

近日，东莞市本土设计应用无人机发布会在东莞市高技能公共实训中心（下称“高训中心”）举行。

为了规范无人机飞行，确保飞行安全，中国航空器拥有者及驾驶员(AOPA)协会宣布在东莞成立首个无人机认证考核鉴定场地，今后珠三角地区的无人机考生可到东莞进行无人机驾驶员及机长认证考核。

本次活动上，主办方展示了无人机实际场景中的应用，如农业植保，气体检测，应急救援，电力巡检，展示出可以应对更多复杂环境的无人机以及未来东莞市无人机行业发展的趋势，让群众了解到无人机除娱乐应用之外，还可以在工业方面有广泛的应用。

无人机的应用虽然越来越广泛，但专业的飞手比较缺乏，目前低空无人机操控手市场缺口巨大，特别是工业级无人机一旦操作失控产生的危害会非常大。

东莞高训中心的负责人表示，无人机的应用需建立在安全，稳定的基础上，无人机飞手必须经过专业的无人机培训，考取无人机驾驶证才能进行飞行，否则就是属于“黑飞”违法行为。

今后，中心将开展更多的无人机公益课程，让更多的群众掌握无人机安全飞行的技巧。

AOPA-China

中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，是IAOPA在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。

无论是出于对安全飞行的考虑，还是上岗工作的需求，考到一张AOPA无人机驾照对于无人机爱好者来说都意义重大。

这一套考试流程希望能帮助正在培训或有意向考证的朋友顺利通过考试，获得AOPA驾驶证。

注册报名

报名条件：

1.年满18周岁，初中以上文化程度。

2.遵纪守法，无不良行为，提供无犯罪记录申明

3.身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

考试类型选择

AOPA驾照考试类型包括：直升机、固定翼、多旋翼

AOPA驾照等级包括：驾驶员、机长、飞行教员

培训学习

理论内容包括：相关民航无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。

参加考试

理论部分：

无人驾驶航空器系统驾驶员理论考试大纲（固定翼）

无人驾驶航空器系统驾驶员理论考试大纲（旋翼）

无人驾驶航空器系统教员理论大纲

 实践部分：

   固 定 翼：

驾驶员

固定翼驾驶员实践考试可使用姿态模式（飞控内回路参与控制）

科目A：起飞（轮式/弹射/手抛等）；

科目B：在第 3 边模拟发动机失效，模拟接地高度小于 5m；

科目C：降落或定区域回收。

机长

固定翼机长实践考试可使用姿态模式（飞控内回路参与控制）

科目A：起飞（轮式/弹射/手抛等）；

科目B：水平 8 字：左右两圆直径 50m；

科目C：在第 3 边模拟发动机失效，模拟接地高度小于 5m；

科目D：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作；           科目 e：降落或定区域回收。

飞行教员

固定翼教员实践考试仅可使用手动模式

科目A：起飞（仅轮式）；

科目B：水平八字：左右两圆直径 50m；

科目C：在第 3 边模拟发动机失效，模拟接地高度小于 5m；

科目D：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作；

科目E：定区域降落。

旋 翼：

驾驶员

旋翼（直升机、多旋翼）驾驶员实践考试可使用 GPS 模式（飞控 内、外回路均参与控制）

科目A：悬停；

科目B：慢速水平 360°；

科目C：水平 8 字：左右两圆直径 6m；

科目D：定点降落。

机长

旋翼（直升机、多旋翼）机长实践考试可使用增稳模式（飞控仅内回路参与控制，飞控不能执行定点功能）

科目A：悬停；

科目B：慢速水平 360°；

科目C：水平 8 字：左右两圆直径 6m；

科目D：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作；

科目E：定点降落。

飞行教员

直升机教员实践考试仅可使用手动模式（飞控内、外回路均不参与控制）；

多旋翼教员实践考试可使用增稳模式（飞控仅内回路参与控制，飞控不能执行定点与定高）（如适用）；

科目A：悬停；

科目B：慢速水平 360°；

科目C：后退水平 8 字：左右两圆直径6m；

科目D：地面站航迹规划，修改航点位置、高度，应急操作；

科目E：定点降落。

通过考试

考试通过后，就可以取得AOPA无人机驾照。

那时你就可以带着自己的爱机，找块空旷的草地，秀一秀飞行技术了！