锂电池行业龙头企业积极探索磷酸铁锂电池低成本工艺

特斯拉CEO马斯克表示，在全球范围内，其标准续航升级版Model 3和Model Y都将使用磷酸铁锂电池，来取代之前的三元电池;戴姆勒表示，梅赛德斯-奔驰考虑在入门级车型中使用磷酸铁锂电池;大众表示，将在入门级车型上使用磷酸铁锂电池。此外，福特、现代、雷诺等国际车企均表示，或将进一步扩大磷酸铁锂电池使用范围。

据业内机构统计，2020年中国市场销量前10的新能源车型中已经有6款车型均推出磷酸铁锂版本。中金公司研报指出，特斯拉Model 3/Model Y、比亚迪·汉、五菱MINI EV等爆款车型带动磷酸铁锂乘用车迅速回暖，预期2021年磷酸铁锂电池装机量占比将有望提升至45-50%。

事实上，在下游车型销量拉升的带动下，磷酸铁锂电池的装机量也在大幅攀升。动力电池应用分会数据显示，今年10月国内磷酸铁锂装机量达10.25GWh，同比大增324.7%，三元装机量7.59GWh，同比仅增59.7%。自7月份装机量实现反超以来，磷酸铁锂电池已经连续数月超越三元电池。

由于磷酸铁锂电池的日趋火爆，不少电池厂商都在纷纷加码。11月8日，亿纬锂能公告，公司子公司亿纬动力拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，将在荆门高新区分别投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目，固定资产投资总额约为62亿元。

在此之前，今年2月亿纬锂能下属公司惠州亿纬动力拟投建“乘用车锂离子动力电池项目(一期)”，投资金额不超过10亿元，项目内容为方形磷酸铁锂电芯和模组。今年3月，惠州亿纬动力又拟投建“乘用车锂离子动力电池项目(二期)”，投资金额为不超过39亿元。短短一个多月时间，亿纬锂能瞄准乘用车用磷酸铁锂的投资金额就达49亿元。

除此之外，为保障原材料的稳定供应，亿纬锂能还于今年3月与德方纳米签署协议设立合资公司，专注于生产低成本优质的磷酸铁锂，并优先向亿纬锂能及其子公司供应，项目计划投资总额为20亿元，预计将建成10万吨可供50GWh铁锂电池的磷酸铁锂产能。

根据广发证券研报，从产能建设看，磷酸铁锂电池已经成为亿纬锂能新的发展侧重点，大规模的扩产周期已经开启。荆门现有产能6GWh，预计于今年将实现满产满销，公司磷酸铁锂电池拟建及在建产能几十GWh，以应对市场扩大带来的较大需求。

从市场布局来看，目前亿纬锂能磷酸铁锂电池主要供应大巴车、客车等商用车，主要客户包括南京金龙、吉利和东风等。与此同时，亿纬锂能已经瞄准高端乘用车、储能、两轮车、船舶等多市场领域展开相应的布局。乘用车领域，在今年1-8批新能源汽车推荐目录中，亿纬锂能共有187款配套车型，其中186款均为磷酸铁锂电池。

从技术上来看，亿纬锂能近日在投资者互动平台透露，公司动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≥180Wh/kg，已广泛成熟应用于客车、物流车和乘用车市场领域。据了解，目前主流的磷酸铁锂电池单体能量密度普遍在160Wh/kg左右;显而易见，亿纬锂能的产品性能居于行业前列。

此前，亿纬锂能董事长刘金成曾言，2021年将是公司在动力电池市场发展比较“显性”的一年。东吴证券认为，亿纬锂能今年开始全面加快扩产，今年出货量将超过13GWh，同比增幅超160%。预计2022年公司磷酸铁锂电池将增量显著，方形三元电池将于2023年放量，未来出货量有望持续翻番，全面进入第一阵营。