电动车电瓶电芯压差过大有什么危害？

电动车电瓶是由多个锂电池电芯根据电动车行驶所需要的电压和容量要求，进行多个锂电芯串并组合而成，这样就会存在一定的电压差、容量差和内阻差，这是因为锂电池生产制造过程复杂和材料控制难度较高的原因造成的电芯一致性上会有差误。

那么电动车电瓶的电芯压差、容差、内阻差会在成什么损害呢？

目前，应用在电动自行车上的锂电池的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，圆柱18650锂电池和聚合物软包，但主流是18650圆柱三元锂。三元锂电池的工作电压区间是2.5V-4.2V，标称电压3.6V，比如，单个容量2Ah的电池，如果需要组合成36V/10A的电池组，那么需要并5个，然后这样串10个，一共需要50个18650;锂电池很怕的是过充和过放，所以电池组和外倍电路要通过一个保护电路，限制电池的上限和下限工作电压。

锂电池有很多，如果从材料体系来分有，三元锂，锂锰，磷酸铁锂等;从电池应用来分有容量型，倍率型，高倍率型;从使用环境来分有：耐高温锂电子，耐低温锂电池;从外型来分有：钢壳，聚合物，方型，18650，26650等种类繁多，在此不能一一列举，我们来谈谈应用在电动自行车上的锂电池。

多个电池的串并对电池的一致性要求很高，单个18650电池的容量，内阻，放电平台都要一样;但是话又说回来，这个世界永远找不到一模一样的两片树叶，所以要电池做的一样是一定不可能的，我们允许有一定的差距，但每个厂家的标准都有所区别，所以品质也存在参差不齐。

电池的一致性到底有多大的危害呢?举个例子来说吧，如一个36V的电池组，其中一串因为各方面的原因，在充电的时候已经先到4.2V保护值了，保护板的充电功能会关闭，哪怕其他电池的电压还在3.9V没法进行容量补充了。

在放电的时候，容量低的会先到下限保护电压值，哪怕其电池还有容量没有放完，保护板也关掉放电功能，这是所说的短板效应!这样大家应该能理解到，压差会造成电池组的整体效能发挥，主要体现在行程变短，骑行断电，充不满电等现象。