新能源汽车电池容量检测方法

对于电动车来说，最主要的核心部件就是电动车的电池，大家经常会看到电动车电池上有关电池容量的描述，但是有些情况下，这些显示的电池容量数值并不是很准确，因为这个会因为电池质量的衰减而导致虚标。而现在由于国内新能源汽车市场的蓬勃发展，在人们的日常生活中，已经会经常使用电动车代替燃油汽车了，电动车可以说是现代最主要的的一种代步交通工具；那么如何测电动车电池容量呢？下面就来给大家介绍下：

额定容量是指设计和制造电池时，规定或保证电池在一定放电条件下应该放出的最低限度的电量，常常被称为标称容量，但是新能源汽车电池是由多颗电芯通过串联和并联来组成一个大电池组的，所以值得注意的是，一个整个电动汽车的电池容量是由其中某个电极的容量来决定，而不是正、负极容量之和，也就是说假如两个不同容量的电芯，一个是1000mAh，另一个是1001mAh，它们并联之后，容量是2000mAh，而不是2001mAh。因此，实际电池的容量决定于容量较小的那个电芯，一般在实际生产中使负极容量过剩，那么正极容量则限定了整个电池的容量。这是大家在了解如何测电动车电池容量之前需要了解的。

电池容量的测定方法与电池放电性能检测的方法基本一致，有恒电流放电法、恒电阻放电法、恒电压放电法、定电压定电流放电法、连续放电法和间歇放电法等。根据放电的时间与电流的大小就可以计算电池的容量。下面主要介绍的是恒电流放电法：

恒电流法的放电容量与放电电流有很大的关系，并且放电温度、充电制度、搁置时间等都会对容量有影响。在同样的放电制度下，不同的充电制度对电池的充电效率是不一致的，因此电池的放电容量也会有区别。同样，在相同的充电制度下，搁置10min与搁置1h再进行放电容量的测试，其结果也会有2%~5%的差别，具体视电池的自放电性能而定。

在恒电阻法测试容量的放电过程中，放电电流不是定值。放电开始电流较大，然后逐渐变小。而放电电阻越大，放电电流越小，产生的电压降越小，工作电压下降缓慢，放电曲线较平坦，放电容量也越大。

通过以上的介绍，相信大家对于如何测电动车电池容量都有了比较清楚的认识了吧！