网上说的8分钟充电80%，续航1000 公里新能源汽车是骗人的吗？

现在新能源汽车的销量在不断的上涨，同时呢汽车品牌直接的竞争也更加激烈，在进行自己品牌推广的时候都说自己的如何如何好，比如说有的汽车说自己的新能源汽车具备8分钟充电80%，续航1000 公里的说法，而对于这种说法，某中科院院士对这个“8分钟充电80%，续航 1000 公里”的回应说是“一定是骗人”的，这个所谓的石墨烯电池到底是“噱头”还是“黑科技”？

根据行业网上的发布信息，有某新能源汽车公司发布官方海报，宣称搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里。

而在中国电动车百人会论坛(2021)上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高则表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

对于这个问题我们该如何看待呢？

目前各大汽车厂家的充电电压普遍都在500V以下，而比亚迪能达到600V+的充电电压，所以就以600V电压来举例。假设广汽也是150度电跑1000公里，那么我们就需要在8分钟内充满150度电，那么假设普通电池一个小时能充满150度电，拿计算器随便算一下就知道150*1000/600=250A的电流，要8分钟充满的话，保持电压不变的情况下，需要250*7.5=1875A的电流给大家找来了个厂家的电缆参数，额定电压660V，2000A电流的铜缆导线的截面面积是400平方毫米，纯铜的哦，这成本我就懒得计算了，全国铺开这样的充电站的话，估摸着铜价涨30%都有可能。再者，这么高电流的断路器要是频繁的开合的话，也很容易出现事故，要知道操作这样的断路器是需要证件的，而一般人只需要手机APP点一下，还有一些二货刚充上又断开然后又充，想想看多恐怖，所以想要做到更安全，成本就蹭蹭的往上涨，我不知道需要多少钱一度电，国家电网才愿意干这种事，因为出了事故他们就得连带责任。所以，哪怕电池确实能8分钟充满续航1000公里，你也找不到能用的充电桩，结果还是老老实实的使用普通快充充电桩，不过可能得到的好处，就是石墨烯基电池的衰减更慢，而且也相应更安全一点。总的来说，院士说得一点毛病也没有，安全隐患是一个问题，成本也是一个问题，目前来说噱头大于实际吧！

由此可见网上说的8分钟充电80%，续航1000 公里新能源汽车只是理论上的软硬件条件都达到了才有可能是真的，但是现实是很难实现。