2019年无人机操作考试新规

年过完了，意味着新的学期开始了，该给自己制定新目标啦！你有哪些飞行计划？小格送你一份2019新学期的无人机考试新规， 提前计划，为目标努力起来！目前无人机专业毕业生就业前景非常乐观，我国对于无人机驾驶员的规范也开始提上日程，今年开始逐渐实现。

因其多种学科于一身的高科技产物—无人机，正以飞快的速度改变着我们的生活。如今无人机的大众市场呈现出爆发式增长，关于专业人才无人机驾驶员管理的规定大家也要重视起来。

1、协会颁发的驾驶员合格证问题

自2019年1月1日开始，民航局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照，原VI分类等级（超视距运行的I、II类无人机）合格证载明的权利转移至III分类等级电子执照。

2、符合条件的申请人提交材料：

身份证明、学历证明、相关无犯罪记录文件、理论考试合格的有效成绩单、原执照、授权教员的资质证明、训练飞行活动的合法证明、飞行经历记录本、实践考试合格证明。

文中指出：实践考试中任何人不得以任何形式（包含提示等）辅助、参与、干扰考试申请人在考试中操控无人机的过程，仅当考试员下达终止考试指令，判定考试结果后，教员方可接管无人机的操控。担任操纵植保无人机系统并负责无人机系统运行和安全的驾驶员，必须持有按本规定颁发的具有V分类等级的驾驶员执照，或经农业农村部门规定的由符合资质要求的植保无人机生产企业自主负责的植保无人机操作人员培训考核。（V分类：在飞行经历记录本上签字，授予申请人单飞权利。）

实践考试地面站科目考试划分：

1. 航线初始规划阶段；

2.航线修改阶段；

3.地面站应急返航阶段；

4、姿态模式应急返航阶段。（固定翼/垂直起降固定翼类别无本阶段）。其中姿态模式应急返航阶段，考试申请人仅可参考地面控制站指示的航向、姿态、高度与速度信息（不得参考图传设备或返航角显示信息），以姿态模式操纵无人机应急返航，于30秒内确定与直线归航航线角误差不大于±45°的归航航向并进入返航航线不少于10米，待考试员将航迹或位置显示恢复后参考地面站信息操控返回本场范围（起飞点为圆心不大于15米半径的区域）。

此文下发，也就意味着无人机驾驶员考试更加标准化，同时考试难度也将大幅度提升。小格在这里，祝大家考出好成绩，加油！